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2019-12-2 | 发布者:admin | 热度: | 评论:0
导读:   2019广州车展已于昨天(十二月一日)结束,汽车行业也将进入每年一度的盘点全年,谋划明年的决定因素时刻。值得一提的是,将要到来的二零二零年,不只是众多车企心心...

  2019广州车展已于昨天(十二月一日)结束,汽车行业也将进入每年一度的盘点全年,谋划明年的决定因素时刻。值得一提的是,将要到来的二零二零年,不只是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。

  随着二零二零年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟怎么,完成“十三五“规划目标有没有也许?或怎样才能取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从十一月十九日起特别推出系列报道,从汽车企业“十三五”规划目标、企业最近两年的市场业绩做一个简单、直观的比较,看一看理想与现实之间究竟还有多远。那么,还是让数据说话吧。

  在陆续分析了中国汽车产业的三大国家队、三大地方队、两大民营企业,以及十家主流合资企业的“十三五”规划和现实之后,让我们对新造车势力二零二零年的目标和现状做一个简单的比较。今天,我们继续分析对比“新势力”三强之外几家企业的真实情况。

  为了能够融到足够的资金支撑自己的造车梦想,“新势力”在成立之初便纷纷抛出各自的目标与规划,或为二零二零年许下信誓旦旦的诺言……随着时间节点的临近,他们的进展究竟怎么?

  经济日报-中国经济网汽车频道以中国银行保险监督管理委员会最近公布的二零一九年1-十月机动车交强险数为依据,做了目标“完成度”的计算(或者推算)。上周五,我们对“新势力”中的三强:蔚来、威马和小鹏三家企业各自目标与现实情况做了比较;以下企业的“相当完成度”,是今年前十个月“上险数”与二零二零年目标的比较,在此特别说明。

  合众:目标是二零二零年累计销售10万辆;相当完成度:6.09%

  二零一八年七月二十六日,合众新能源总裁张勇在乌镇对外公布:“我们的目标是在二零二零年实现累计超过10万辆的销售规模,力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。”

  同年十一月,张勇又表视:“短期目标让我们先活下去,二零二零年之前就是这个目标。”

  目前资料显示,合众新能源——哪吒二零一九年1-十月累计上险数为6091辆,在国内造车新势力中排名第四,相当完成度为6.09%,压力比排名前三中的企业还大。

  零跑:目标是二零二零年销售20万辆;相当完成度:0.34%

  零跑汽车创始人朱江明在完成今年全国首批量产交付时表视,二零一九年,零跑汽车的销售目标为1万辆,到二零二零年计划实现20万辆销售目标。

  资料显示,零跑汽车二零一九年1-十月上险数为684辆,国内新势力排名第五,目标完成度0.34%。不得不说,即便能够达到二零一九年销售1万辆的“小目标”,到二零二零年底,20万辆——增长20倍的销售目标也让人倍感压力。

  电咖:目标是二零二零年产销10万辆;相当完成度:0.68%

  2017年十二月底,电咖汽车董事长兼CEO张海亮在接受采访时指出:“电咖要想实现年产销量10万量级,需要等到自建工厂建成后1到2年时间,即二零二零年左右……”

  据保监会数据,电咖汽车二零一九年1-十月上险数为683辆,与前一名零跑汽车只差一辆,目标完成度为0.68%,随着二零二零年的临近,电咖汽车面临的压力或者将越来越大。

  云度:目标是二零二零年销售突破10万辆;相当完成度:0.58%

  2016年五月十三日,在主题为“牵手·为改变而生”的第一届供应商大会上,云度新能源总经理刘心文表视,二零二零年目标销量突破10万辆,进入国际智能互联电动汽车先进行列。

  保监会数据显示,云度新能源二零一九年1-十月累计上险数为584辆,当前排名第七,目标完成度为0.58%。

  新特:目标是二零二零年之前销售冲刺7万辆;相当完成度:0.64%

  二零一八年四月十九日,新特CEO先越在北京举办的DEV 1发布会上表视,二零一九年,争取将4万辆签约意向落地,“销售七八万辆还是没问题的 ”。

  保监会数据显示,新特汽车二零一九年1-十月累计上险数为446辆,国内新势力中排名第八,目标完成度为0.64%(以年销售7万辆的较低目标计算)。当前来看,留给新特的时间不多了,能否完成既定目标,还要人们拭目以待。

  前途:目标是二零二零年产销50万辆;相当完成度:0.02%

  根据前途汽车董事长陆群谈到的2016年对前途汽车的规划,苏州生产基地前期计划产能为5万辆,到二零二零年产销将达50万辆,约占新能源汽车市场份额的15%。

  保监会数据显示,前途汽车二零一九年1-十月上险数为85辆,排名第九,目标完成度为0.02%。照此看来,前途汽车二零二零年的50万“前途之路”已经非常渺茫。

  车和家:目标是二零二零年交付5万辆;相当完成度:未知

  二零一八年四月十日,车和家创始人李想在接受采访时谈到:“特斯拉去年在全球是超过10万辆。我觉得二零二零年车和家100%能达到,我们大概用5年时间能够做到特斯拉15年的结果。”

  同年十月十九日,李想又表视:“理想智造ONE量产之后的2年内,只有销量达到5万才也许‘赢牌’,一年5万辆可达盈利平衡,有望最早在二零二零年实现。”

  可见,刚过六个月,“理想”的目标就打了对折,从10万辆下调至5万辆。不过,今年十月十五日,理想汽车发布公告称,理想ONE 2020款车型交付时间从二零一九年十一月调整为十二月。理想汽车的交付如此这般的一波三折,如何才能“做到特斯拉15年的结果”呢?让我们拭目以待!

(责任编辑:张猛)
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